En. Arsad, kereta saya 4G13 karburator. Lepas masuk equipment one, tiba-tiba RPM terus "Meraung" maksimum selepas pedal minyak dilepaskan. Saya terus switch off suis dan apa yang saya lihat tiada apa yang pelik berlaku pada throttle cable saya.

Sudah pasti anda kurang selesa dengan keadaan seperti ini. Apatah lagi masa anda untuk menunggu terbuang begitu sahaja setiap pagi. Mesti anda rasa rimas dan leceh dengan masalah seperti ini.

ECU kereta rosak boleh menjejaskan keseluruhan fungsi kereta. Oleh sebab itu, penting untuk anda kenal pasti tanda ECU kereta rosak untuk mengelakkan risiko pembaikan yang lebih serius.

Tidak seperti gearbox automatik, kebanyakan model kereta jenis ini mempunyai “dipstick” untuk menyukat paras minyak ATF di dalam gearbox. Bagi gearbox jenis guide pula, agak sukar untuk memeriksa paras minyak equipment sendiri melainkan anda minta bantuan dari mekanik untuk melakukannya.

wslm,mengenai equipment shift ataupun solenoid change ,ia mesti ditukar kerana alat ini mengawal pertukaran gear dan terlibat dalam seluruh pergerakan,jika alat ini tidak bekerja dengan baik kereta akan terhenjut dan mati seperti yang jadi pada kereta saudari.

two.Selain ekzos,beban yang berat akibat muatan dan roda yang berat jika gunakan rim saiz besar,gasoline filter kotor dan air radiator serta coolant yang tersangat lama tidak ditukar dan menjana sedikit pertambahan kepanasan adalah punca utama penggunaan minyak yang bertambah

wslm,ini masalah sensor yang kena air ,samada velocity sensor terus ke sana atau abs sensor,pastikan di wsyop guna scanner tapi biasanya pace sensor yang dibelakang gearbox,tapekan dengan pelekat semua wayar dan soket serta wayar velocity sensor kalau boleh

Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila equipment jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta automobile malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.

Head atau block mungkin mengalami suatu kejadian yang biasa dipanggil sebagai 'meleding' atau 'melengkung'.

Ini menandakan kaedah ini perlu dilakukan akantetapi tidak semua masalah reset ECU/ECM ini dapat menyesaikannya melainkan komponen sensor terlibat dibersihkan atau ditukar.Sensor-sensor yang mudah terkena minyak atau air dalam enjin adalah seperti sensor ekzos,sensor,throttle,sensor camshaft dan sensor abs.

Walaupun jarak meleding ataupun melengkung tersebut sangat kecil, namun ianya boleh memberikan impak yang besar kepada enjin anda.

wsalam,buka hose ke TB ,keringkan sehingga kering apa saja bahan pencuci yang disembur ke TB,ini mungkin membantu TB bekerja baik semasa IAFM bertindak Delete

memang benar ia masalah karburator,karburator tersebut perlu diservis dan gantikan kompnen dalaman dengan restore kit kemudian disetkan semula minyak dan angin supaya ia tidak meletup.

) sekali gus membolehkan penjimatan dengan lebih baik. ECU terpakai biasanya boleh didapati pada harga yang lebih murah iaitu sekitar RM300 hingga RM500. Harga ECU terpakai ini mungkin berbeza bergantung pada tahap kerosakan, kualiti kerja yang dilakukan dan jenis ECU kereta anda.